產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)即產(chǎn)品流通。流通中產(chǎn)品的損壞是包裝業(yè)中長(zhǎng)期存在的問題之一，也是包裝業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ�一。產(chǎn)品在經(jīng)由公路、鐵路、水路和空中運(yùn)達(dá)銷售地的過程中大都幾經(jīng)周折，并反復(fù)進(jìn)行吊運(yùn)、裝卸和變換運(yùn)輸工具，其中有機(jī)械化操作，也可能有人工幫助完成。在這些復(fù)雜的裝卸‘存儲(chǔ)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品或包裝件受到的力學(xué)方面作用是多種多樣的。人們很難或不可能準(zhǔn)確地預(yù)計(jì)產(chǎn)品或包裝件將會(huì)發(fā)生什么樣的機(jī)械性損傷。通過大最的調(diào)查研究，歸納起來流通中產(chǎn)品的機(jī)械損壞為裝卸、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)三方面的損傷。
一、堆碼損壞。包裝件在存儲(chǔ)過程中的機(jī)械損傷主要表現(xiàn)為堆碼過高使壓應(yīng)力過大，或從垛頂滑落下來與倒垛引起沖擊，或由于支承不平衡引起傾斜導(dǎo)致變形。一般庫(kù)房中貨物堆高為3m，但有些包裝物或材料在長(zhǎng)期受壓后會(huì)發(fā)生蠕變致使強(qiáng)度減弱，尤其是瓦楞紙箱包裝和塑料容器，因此在估算壓力負(fù)荷時(shí)還應(yīng)考慮1.5-2.0的安全系數(shù)。下面以瓦楞紙箱包裝為例說明安全堆碼負(fù)載與瓦楞紙箱壓損負(fù)載間的關(guān)系。
堆碼可在一定的外界環(huán)境，如溫度、濕度條件下，并在持續(xù)負(fù)載作用下保持一段規(guī)定的時(shí)間。我們知道瓦楞紙板屬于鉆彈性材料，在受到上述恒定力時(shí)會(huì)產(chǎn)生撓曲，造成“蟠變”。當(dāng)蠕變超過一定程度時(shí)紙板箱即損壞。圖1-9所示為瓦楞紙板箱在堆碼中外加負(fù)載的百分比表示，與其損壞所需時(shí)間的大致關(guān)系。圖中可見，當(dāng)某包裝件承受其壓損載荷的55%時(shí)，需100天時(shí)間才會(huì)塌陷。當(dāng)負(fù)載增加到63%時(shí)，需10天。若增加至75%時(shí)，可能承受一天就會(huì)塌陷。儲(chǔ)存環(huán)境相對(duì)涅度的變化會(huì)影響紙箱的含水最，圖1-10表示含水量對(duì)瓦榜紙板箱壓損載荷(CFL)的影響，此外，找它諸如堆碼形式、負(fù)載種類、組裝類型以及托盤承載區(qū)域等因素也應(yīng)加以考慮，而且對(duì)壓損載荷數(shù)據(jù)應(yīng)予以適當(dāng)校正。此校正系數(shù)取決干當(dāng)時(shí)的條件，一般在1.5-5.5之間。當(dāng)然在一般情況下對(duì)堆碼負(fù)載的狀況應(yīng)作最嚴(yán)酷的估計(jì)，對(duì)可能影響堆碼強(qiáng)度的各種因素作合理的考慮。
由于在瓦楞紙板制成瓦楞紙箱包裝的過程中，其加工質(zhì)最、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝等都會(huì)對(duì)紙箱強(qiáng)度造成影響.因此在側(cè)定某種紙板箱的壓損載荷(CFL)時(shí)，應(yīng)從庫(kù)存中任選6只(最好10只)進(jìn)行試驗(yàn)，然后利用統(tǒng)計(jì)運(yùn)算得出較脆弱紙箱的壓損載荷，計(jì)算出破損概率。為了彌補(bǔ)壓力強(qiáng)度和均值的不一致再乘以安全系數(shù)，一般為1.3左右。
二、堆碼負(fù)載。在簡(jiǎn)化散裝堆碼中，通常假設(shè)負(fù)載是均勻分布在紙箱包裝中，因此底層紙箱應(yīng)承受最大負(fù)載。底層中任何一只紙箱所承受的載荷等于堆碼層數(shù)(n)乘以單個(gè)包裝箱的毛重(W)，即W(n-1)，這個(gè)數(shù)值可直接與紙箱的壓力破損負(fù)載進(jìn)行比較，并使用相應(yīng)的安全系數(shù)。
紙箱的堆碼負(fù)載與紙箱的堆碼性能有關(guān)，而堆碼性能又受以下因素的影響:內(nèi)裝物、流通、紙箱等，如表1-10所述。經(jīng)研究表明紙箱的壓力、破損負(fù)載除與材質(zhì)的性能、溫度、濕度有關(guān)外，還與紙板的邊緣壓潰和彎曲挺度特性密切相關(guān)。即壓力破損負(fù)載與紙箱周長(zhǎng)、紙板挺度和邊緣壓潰有關(guān)。如果紙箱用托盤組裝后再堆碼，前述的簡(jiǎn)化散裝堆碼的計(jì)算方法不再適用。此時(shí)首先必須確定最大負(fù)載的承受位置，例如使用單面托盤時(shí)最大負(fù)載位置不在第三層托盤負(fù)載的底層紙箱上，而是在第三層托盤的最高層紙箱上。這是由第二層托盤底部的幾何結(jié)構(gòu)所決定的。
以上敘述產(chǎn)品或包裝件在流通過程中不可避免地會(huì)發(fā)生沖擊，從而引起加速度陡變并導(dǎo)致慣性力急驟增大。產(chǎn)品能夠承受這種加速度(或慣性力)急驟變化的能力，即表征其抵抗沖擊的能力通常用脆值來度A。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《緩沖包裝設(shè)計(jì)方法》，脆值定義為:產(chǎn)品不發(fā)生物理的或功能的損傷所承受的最大加速度值，以G表示。不過，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外一致以產(chǎn)品破損前的臨界加速度與重力加速度的比值(無量綱值)作為產(chǎn)品脆值定義，并把破損理解為物理的或功能的損傷。