快遞紙箱難再使用 “綠色快遞”離咱們還有多遠
人氣：6501發(fā)表時間：2014-12-10
快遞紙箱難再使用 “綠色快遞”離咱們還有多遠
網友 快遞包裝盒棄之可惜、留之占地
在石家莊市作業(yè)的劉女士熱衷網購，今年“雙11”期間，她在淘寶、唯品會等多個網購平臺購物，如今家中已有30多個快遞紙箱。“一些比較結實的紙箱，我會藏著等下次寄快遞時使用，剩余的紙箱子打算攢起來賣給廢品收回站。但是收廢品的阿姨告訴我現在廢紙箱每公斤才4毛錢，量少的話人家都不上門收。我又問了好幾家快遞公司，他們也沒有收回事務。”劉女士說。
據廣州紙箱廠了解，快遞盒子多是瓦楞紙盒，可以收回再使用。盡管是紙制品，但其在價格上遠不如書本和報紙。據廢品收回站作業(yè)人員介紹，快遞盒子一般每公斤4毛錢，書本大小的快遞紙盒，要有二十幾個才能賣到1元。該作業(yè)人員說：“大部分人都把快遞盒扔進了垃圾桶。有一些保潔員會在清理垃圾桶時，將快遞盒子分揀出來，積攢多了再賣。”
“快遞盒子不論是賣掉或扔掉都是一種浪費，如果能讓這些紙箱真正循環(huán)使用起來就好了。”網友“日光永恒”在河北新聞網“陽光理政”平臺上建議。
快遞公司 紙盒收回使用有局限
近幾年，快遞包裝收回已成為環(huán)保惡疾。據國家郵政局統計，去年全國共寄出92億件快遞。假設其中一半使用紙箱包裝，平均每個紙箱重0.1千克，那么一年就要使用46萬噸相關材料。據了解，目前這些廢棄紙箱很難被二次使用。
記者近日咨詢了順豐、申通、韻達及京東商城等多家快遞與電商企業(yè)，這些企業(yè)均表明未推出紙箱收回事務。
正在石家莊市青園街上派送快遞的韻達快遞員張先生告訴記者，該公司并未展開快遞收回事務，快遞紙箱收回的可操作性不強。他說：“首先紙箱上不能有其他快遞公司名稱的字樣。其次是盒子不能有破損，因為顧客會介意他們收到的包裹是否完整。另外收回的快遞盒也不好保存，倉庫空間有限，因此考慮成本因素的話其實并不劃算。”而另一位順豐快遞員也稱，該公司所用快遞紙盒是統一樣式的，不能使用除此之外的快遞紙箱。
此外，網絡上盡管也有類似的收回再使用事務，但記者在阿里巴巴、58同城等平臺上搜索“二手紙箱收回”，發(fā)現基本上都是面向企業(yè)、單位的大批量紙箱收回，難以找到收購零散二手紙箱的店鋪和個人。
環(huán)保專家 建立收回機制，倡議“綠色快遞”
據了解，目前一些快遞企業(yè)已經嘗試紙箱收回使用。近日，某電商打出了“收回包裝箱，送積分”的活動。但該活動僅限于該電商自配送區(qū)域內的貨物，活動地點也局限于全國20個城市。
河北綠色知音環(huán)保協會負責人、河北經貿大學教授張忠民表明，推行“綠色快遞”還須多方合力。“包裝收回涉及市政部門、網購運營商、物流行業(yè)、消費者等多個方面。想讓包裝循環(huán)使用獲得最佳效益，應以政府為主導，吸引物流行業(yè)和網購運營商參與進來。快遞企業(yè)派人收回廢紙箱的人力成本遠高于廢紙箱收回價值，所以大多數企業(yè)都不愿主動收回紙箱。如果政府出資，讓快遞公司或電商競標‘綠色快遞’，既協助企業(yè)解決了資金問題，又有利于提升企業(yè)形象，這對于企業(yè)極具吸引力。”
此外，張忠民還建議政府應制定更為嚴格的法律條文，強行企業(yè)收回包裝紙箱。他說：“早在1990年，德國政府就公布了《包裝廢棄物的處理法令》，規(guī)定對不可避免的一次性塑料包裝廢棄物必須進行再使用或再循環(huán)，并強行性要求各企業(yè)承擔收回責任，也可委托收回公司代替完結，并為此成立了專門從事廢棄物收回的公司。”
網友 快遞包裝盒棄之可惜、留之占地
在石家莊市作業(yè)的劉女士熱衷網購，今年“雙11”期間，她在淘寶、唯品會等多個網購平臺購物，如今家中已有30多個快遞紙箱。“一些比較結實的紙箱，我會藏著等下次寄快遞時使用，剩余的紙箱子打算攢起來賣給廢品收回站。但是收廢品的阿姨告訴我現在廢紙箱每公斤才4毛錢，量少的話人家都不上門收。我又問了好幾家快遞公司，他們也沒有收回事務。”劉女士說。
據廣州紙箱廠了解，快遞盒子多是瓦楞紙盒，可以收回再使用。盡管是紙制品，但其在價格上遠不如書本和報紙。據廢品收回站作業(yè)人員介紹，快遞盒子一般每公斤4毛錢，書本大小的快遞紙盒，要有二十幾個才能賣到1元。該作業(yè)人員說：“大部分人都把快遞盒扔進了垃圾桶。有一些保潔員會在清理垃圾桶時，將快遞盒子分揀出來，積攢多了再賣。”
“快遞盒子不論是賣掉或扔掉都是一種浪費，如果能讓這些紙箱真正循環(huán)使用起來就好了。”網友“日光永恒”在河北新聞網“陽光理政”平臺上建議。
快遞公司 紙盒收回使用有局限
近幾年，快遞包裝收回已成為環(huán)保惡疾。據國家郵政局統計，去年全國共寄出92億件快遞。假設其中一半使用紙箱包裝，平均每個紙箱重0.1千克，那么一年就要使用46萬噸相關材料。據了解，目前這些廢棄紙箱很難被二次使用。
記者近日咨詢了順豐、申通、韻達及京東商城等多家快遞與電商企業(yè)，這些企業(yè)均表明未推出紙箱收回事務。
正在石家莊市青園街上派送快遞的韻達快遞員張先生告訴記者，該公司并未展開快遞收回事務，快遞紙箱收回的可操作性不強。他說：“首先紙箱上不能有其他快遞公司名稱的字樣。其次是盒子不能有破損，因為顧客會介意他們收到的包裹是否完整。另外收回的快遞盒也不好保存，倉庫空間有限，因此考慮成本因素的話其實并不劃算。”而另一位順豐快遞員也稱，該公司所用快遞紙盒是統一樣式的，不能使用除此之外的快遞紙箱。
此外，網絡上盡管也有類似的收回再使用事務，但記者在阿里巴巴、58同城等平臺上搜索“二手紙箱收回”，發(fā)現基本上都是面向企業(yè)、單位的大批量紙箱收回，難以找到收購零散二手紙箱的店鋪和個人。
環(huán)保專家 建立收回機制，倡議“綠色快遞”
據了解，目前一些快遞企業(yè)已經嘗試紙箱收回使用。近日，某電商打出了“收回包裝箱，送積分”的活動。但該活動僅限于該電商自配送區(qū)域內的貨物，活動地點也局限于全國20個城市。
河北綠色知音環(huán)保協會負責人、河北經貿大學教授張忠民表明，推行“綠色快遞”還須多方合力。“包裝收回涉及市政部門、網購運營商、物流行業(yè)、消費者等多個方面。想讓包裝循環(huán)使用獲得最佳效益，應以政府為主導，吸引物流行業(yè)和網購運營商參與進來。快遞企業(yè)派人收回廢紙箱的人力成本遠高于廢紙箱收回價值，所以大多數企業(yè)都不愿主動收回紙箱。如果政府出資，讓快遞公司或電商競標‘綠色快遞’，既協助企業(yè)解決了資金問題，又有利于提升企業(yè)形象，這對于企業(yè)極具吸引力。”
此外，張忠民還建議政府應制定更為嚴格的法律條文，強行企業(yè)收回包裝紙箱。他說：“早在1990年，德國政府就公布了《包裝廢棄物的處理法令》，規(guī)定對不可避免的一次性塑料包裝廢棄物必須進行再使用或再循環(huán)，并強行性要求各企業(yè)承擔收回責任，也可委托收回公司代替完結，并為此成立了專門從事廢棄物收回的公司。”
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